40万左右选新能源车，岚图追光PK蔚来ET7，看新能源从业者怎么说 今日讯

不久前我看见一个新闻，说是比亚迪计划招收700-800名来自清北等名校的毕业生纳入到工程师团队当中，这动辄30万元的年薪是真让人感叹当初没有好好读书、选好专业。但话说回来，我也算是个新能源行业从业者吧，18年便开始跟朋友一块儿承包了家庭充电桩安装的业务，这两年人们对新能源车的认可度越来越高，业务也是翻番增长，小赚一笔的我也打算花上30多40万换上一台，既然要换纯电动，那肯定是想要一步到位的，所以我的目标锁定了中大型轿车市场的两款热门车，一台是岚图追光，另一台则是蔚来ET7。

其实我看了看，以我的预算，我可以选择到岚图追光 长续航版和蔚来ET7 75kWh版，岚图追光会比蔚来ET7便宜足足7.21万元。

可是我看了这两台车的配置，因为之前有开蔚来ET7客户加装过充电桩，我也去了解了一下这台车，还有就是这几个月看车，追光也是我心仪的重点对象，所以从我的感官来说，它们都算是现在智能化搞得比较彻底的两台国产轿车了。

(资料图)

但相比之下吧，我其实还是更喜欢岚图追光的设计，打开车门就能看到它显示面积达36.9英寸的三联屏，方向盘是异形运动样式、中控台下部还有独立的9.0英寸触控屏，就这四块屏幕就已经让我有些爱不释手了，而蔚来ET7的内饰多少有些单调。我之前还在体验店见到了追光的实车，它的AR-HUD平视系统有实景导航，投影很清楚，完全能取代仪表盘。

但对于豪华车，我其实还是更看重舒适性的。蔚来ET7这方面确实做得不错，什么绗缝、软包都是超大面积的，但想要真皮的话还是得额外付费，这一点倒是很“BBA”；而岚图追光这边做得比较好的就是，它也是大面积绗缝与软包材料，但一来它的绝大部分软包都是皮革，二来我在实车上摸到的皮料感觉跟一些高性能车、跑车很像，查了查这种面料实际上是DINAMICA仿麂皮，会更柔和亲肤，这可是保时捷Taycan同款。

还有一点我很满意的是，岚图追光和蔚来ET7都有双排加热/通风/按摩功能，但追光比蔚来ET7多出了腿托、老板键、中央扶手屏，甚至还有一次性协调前后排位置并开启按摩的一键逍遥模式，真要是跑长途跑累了，这里完全可以让我睡上一觉。

像我也算是比较了解汽车的人了，我知道买车，特别是买豪车，最重要就是买三大件，而落在这些纯电动车上就是三电与悬架。岚图追光与蔚来ET7的底盘都是全铝合金打造的，后桥也都是多连杆结构，无论是轻量化带来的灵巧，还是轮上的抓地操控都是有保障的。

但真要具体来比一下，我其实还是更倾向于追光，毕竟它的后桥是多了一套连杆，前桥还是跟奔驰S级等车一致的双叉臂，关键是它配备了空悬+CDC连续可变减振阻尼功能，和奔驰S级的魔毯功能一致，这对多路况驾驶来说会让人更安心些，关键是，魔毯功能意味着它能更快识别道路坑洼变化、下坡、减速带以及城市路况变化等等，不光能更舒适，操控性也会更好。

还有就是，听过了那么多客户抱怨自家的车充电太频繁，我也是决心要买个没有里程焦虑的车。追光和蔚来ET7在这方面也没让人失望，即便都是3秒级破百，蔚来ET7也能有675km的CLTC纯电续航，而追光更是达到了730km，追光的续航属于同级最长，这也是我更倾向于它的另一大理由，别小瞧这多出的55km，充一次电可是能多开好几天。关键是，像这种超长续航真的让我有点担心这家充桩的业务，追光这充一次电完成够开上半个月的了，就算没条件装家充桩也是完全不用担心，彻底解决了长期用车的后顾之忧。

写在最后

岚图追光与蔚来ET7这一比，反正国产新能源为什么能在销量上持续翻番我是了解了，但对于我自己来说，虽然蔚来ET7也不是买不起，可这追光毕竟是便宜了十好几万，关键是这更便宜的价格吧，其实还在我看重的舒适感、驾驶感以及续航等方面倒是更有优势，预期再凑点钱买蔚来ET7，我还是等着月底交付的岚图追光吧。

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